Наша флота „Медведић-Ерлајн“ најбље „лети“ при јакомветру. Тада не само што се ореће пропелер, већ и цео авонна стативу. Ово игра са ветром представља украс за свако двориште.
И најискуснији пилоти су морали да почну.Овај модел јеодличан почетак за љубитеље летећих објеката. Пре него што може да полети, неопгодно је прецизно састављање делова.
Прво неколико савета: да бисте урадили прецизну пропелера (слика 9), најбоље је да се користи шестар. Шестар поделити на радијус од 15 mm и повући преко спољашњих ивица пропелера. На тај начин ће те добити шест обележених места. На сваком другом се пробуши уздужна рупа од 6mm од обележеног места ка средини диска. Затим лопатице (слика 10) залепити. На цилиндричну главу завртња залепити се нос авиона, једна дрвена куглица. Предходно направити џеп величине главе завртња. Да би пропелер могао добро да се окреће, на завртањ се нанесе мало графит- или тефлон-спреја.
Као што је приказано на сликама 17 и 18, као обртни лежај за завртањ потребне су две чауре-прчврсни елементи на точкићима за намештај. Једна се премести, код друге се метални клинчић комбиниркама извуче из пластичне чауре. Чаура се тада постави у предходно пребрушену рупу (13 mm), са доње стране предњег дела авона (на растојање од око 24cm од блока мотора). Да би авон мого годинама да издржи временске прилике, не би требало користити делове од буковине и потребно је нанети више слојева акрилног лака. Корпиту није потребна само фарба већ и рупе у поду да би кишница могла добро да отиче. Стакло кокпита, чврстапровидна фолија, залепи се чврсто транспарентним силиконом.
Прецизан рад спречиће принудно слетање
За уређај за правца ветра, од алуминијумске шипке се исеку два дела од по 350mm дужине. Кугла (стрелица) може се и направити. Тррупче може сами да исечете од 20x20cm грдедице. Избушити џепове пречника ø8mm. Да пропелер не би закачињао за алуминијумске шипке, потребно је да се постави на статив са одстојањем од 150mm од лежаја. На крају се у поду чврсто угради округли штап.
Ово нам је потребно:
Труп: смрековина, 95mm: 1 комад 70x160mm ; шперплоча, 1 комад 365x54m, 1 комад 340x54mm, 1 комада580x95mm
Клупица: смрековина, 40mm: 1 комад 54x70mm
Крило: шперплоча, 6mm 1 комад 100x140mm; балсо дрво, 8mm 1 комад 1000x100mm
Висиниско кормило: шперплоча, 6mm: 1 комад 100x260mm
Бочно кормило: шперплоча, 6mm: 2 комада 130x135mm
Пропеллер: брезовина-мултиплекс, 2mm 1 комад170x180mm; Кугла од смрековине 2 комада Ø 30x30mm; Обична смрековина, Ø 6mm 3 комада 20mm; Нерђајући завртањ са цилиндричном главом 1 комад М5x 50mm; месингова чаура са 6mm спољашњеим Ø 1 комад, 14mm; нерђајућа подлошка 4 комада 5,3x15mm; алуминијумска цев, 8mm 2 комада 350mm; гредица смрековина,20x20mm 3 комада 20mm; обична смрековина, Ø 30mm 1комад 1600mm
Осим тога: 2 чауре – причврсни елементи за точкиће за намештај, Ø 13mm; PVC-провидна фолија; фарба за грунтирање; лак; водотпорни лепак.
Принцип рада
1.Причврсна рупа, за пропелер се пробуши у блоку мотора (радити са сталком за брусилицу).
2.Изрезати блок мотора на одговарајуће димензије, 95x70x160mm. Графитном оловком обележене области се засеку тесером за дрво 6mm дубине. Затим, корак по корак, уклонити дрво помоћу убодног секача.
3.Помоћу шаблона принети делове авиона на шпер-плочу.
4.Делове исећи тестером.
5.Прво залепити бочне делове трупа са исеченим деловима блока мотора. Затим залепити доњу и горњу страну. Обавезно користити водоотпорни лепак.
6.Да би се добио аеродинамичан облик, носеће површине се појачавају са балза-дрветом. Да се дрво приликом лепљења не би деформисало, користити помоћне гредице.
7. Лопатице пропелера исећи од брезове шперплоче 2mm.
8.ради уметања пропелера у облицу од смрековине дебљине 6 mm, направити прорез (дужине 10 mm, ширине2 mm). По потреби мало избрусити. Затим 3 комада скратити на 20 mm.
9.За прихватање лопатица пропелера потребан је један дрвени диск дебљине 20mm. У средини диска пробушити рупу (пречника 6mm). Од месингане шипке исећи 20mm за чепове.
10.Чаура од месинга се фиксира у пробушеној рупи на диску помоћу лепка за брзо лепење. Затим се лопатице пропелера са држачима (погледати слику 8) залепе за диск. При том обратити пажњу да се три лопатице пропелера поставе тако да буду окренуте за 54 степени.
11.Када су се сви залепљени делови трупа добро осушили, избрусити све ивице и површине.
12.Носеће површине обрађивати брусним папиром све док се постигне перфектан аеродинамички облик.
13+14.Појединачне компоненте као труп, носеће површине као и висинско и бочно кормило се пажљиво залепе међусобно и фиксирају навојним стегама.
15.Након што је све добро осушено, следи грунтирање са заштитом фарбом за дрво.
16.Поставити пропелер. Да би могао добро да се окреће, на завртањ од нерђајућег челика се поставе по две подлошке испред и иза пропелера.
17.Да би авион могао да се окреће према ветру, у ставу (облица од смрековине пречника 30mm, дужине 1600mm) се пробуши по једна рупа пречника 13mm и најмање 35mm дубине. Затим се поставе чауре-причврсни елементи за точкиће за намештај.
18.На крају авион са уграђеним обртним лежајем (причврсне чауре) поставити на статив.
За израду авиона са пропелером потребно је и мало спретности. На основу цртежа са димензијама као и слика са описима и спецификације материјала, за увежбане уради сам-мајстор, то је лака вежба.
4drvo 