Авион као играчка

Наша флота „Медведић-Ерлајн“ најбље „лети“ при јакомветру. Тада не само што се ореће пропелер, већ и цео авонна стативу. Ово игра са ветром  представља украс за свако двориште.

И најискуснији пилоти су морали да почну.Овај модел јеодличан почетак за љубитеље летећих објеката. Пре него што може да полети, неопгодно је прецизно састављање делова.

Прво неколико савета: да бисте урадили прецизну пропелера (слика 9), најбоље је да се користи шестар. Шестар поделити на радијус од 15 mm и повући преко спољашњих ивица пропелера. На тај начин ће те добити шест обележених места. На сваком другом се пробуши уздужна рупа од 6mm од обележеног места ка средини диска. Затим лопатице (слика 10) залепити. На цилиндричну главу завртња залепити се нос авиона, једна дрвена куглица. Предходно направити џеп величине главе завртња.  Да би пропелер могао добро да се окреће, на завртањ се нанесе мало графит- или тефлон-спреја.

Као што је приказано на сликама 17 и 18, као обртни лежај за завртањ потребне су две чауре-прчврсни елементи на точкићима за намештај. Једна се премести, код  друге се метални клинчић комбиниркама извуче из пластичне чауре. Чаура се тада постави у предходно пребрушену рупу (13 mm), са доње стране предњег дела авона (на растојање од око 24cm од блока мотора). Да би авон мого годинама да издржи временске прилике, не би требало користити делове од  буковине и потребно је нанети више слојева акрилног лака. Корпиту није потребна само фарба већ и рупе у поду да би кишница могла добро да отиче. Стакло кокпита, чврстапровидна фолија, залепи се чврсто транспарентним силиконом.

 

Прецизан рад спречиће принудно слетање

За уређај за правца ветра, од алуминијумске шипке се исеку два дела од по 350mm дужине. Кугла (стрелица) може се и направити. Тррупче може сами да исечете од 20x20cm грдедице. Избушити џепове пречника ø8mm. Да пропелер не би закачињао за алуминијумске шипке, потребно је да се постави на статив са одстојањем од 150mm од лежаја. На крају се у поду чврсто угради округли штап.

 

Ово нам је потребно:

Труп: смрековина, 95mm:  1 комад 70x160mm ; шперплоча, 1 комад 365x54m, 1 комад 340x54mm,            1 комада580x95mm

 

Клупица: смрековина, 40mm: 1 комад 54x70mm

Крило: шперплоча, 6mm  1 комад 100x140mm; балсо дрво, 8mm 1 комад 1000x100mm

Висиниско кормило: шперплоча, 6mm:  1 комад 100x260mm

Бочно кормило: шперплоча, 6mm: 2 комада 130x135mm

Пропеллер: брезовина-мултиплекс, 2mm  1 комад170x180mm;  Кугла од смрековине 2 комада  Ø 30x30mm;  Обична смрековина, Ø 6mm 3 комада 20mm; Нерђајући завртањ са цилиндричном главом 1 комад М5x 50mm; месингова чаура са  6mm спољашњеим Ø 1 комад, 14mm; нерђајућа подлошка 4 комада 5,3x15mm; алуминијумска цев, 8mm 2 комада 350mm; гредица смрековина,20x20mm 3 комада 20mm; обична смрековина, Ø 30mm 1комад 1600mm

Осим тога: 2 чауре – причврсни елементи за точкиће за намештај, Ø 13mm; PVC-провидна фолија; фарба за грунтирање; лак; водотпорни лепак.

Принцип рада

1.Причврсна рупа, за пропелер се пробуши у блоку мотора (радити са сталком за брусилицу).

2.Изрезати блок мотора на одговарајуће димензије, 95x70x160mm. Графитном оловком обележене области се засеку      тесером за дрво 6mm дубине. Затим, корак по корак, уклонити дрво помоћу убодног секача.

3.Помоћу шаблона принети делове авиона на шпер-плочу.

4.Делове исећи тестером.

5.Прво залепити бочне делове трупа са исеченим деловима блока мотора. Затим залепити доњу и горњу страну.     Обавезно користити водоотпорни лепак.

6.Да би се добио аеродинамичан облик, носеће површине се појачавају са балза-дрветом. Да се дрво приликом лепљења не би деформисало, користити помоћне гредице.

7. Лопатице пропелера исећи од брезове шперплоче 2mm.

8.ради уметања пропелера у облицу од смрековине дебљине 6 mm, направити прорез (дужине 10 mm, ширине2 mm). По потреби мало избрусити. Затим 3 комада скратити на 20 mm.

9.За прихватање лопатица пропелера потребан је један дрвени диск дебљине 20mm. У средини диска пробушити рупу (пречника 6mm). Од месингане шипке исећи 20mm за чепове.

10.Чаура од месинга се фиксира у пробушеној рупи на диску помоћу лепка за брзо лепење. Затим се лопатице пропелера са држачима (погледати слику 8) залепе за диск. При том обратити пажњу да се три лопатице пропелера поставе тако да буду окренуте за 54 степени.

11.Када су се сви залепљени делови трупа добро осушили, избрусити све ивице и површине.

12.Носеће површине обрађивати брусним папиром све док се постигне перфектан аеродинамички облик.

13+14.Појединачне компоненте као труп, носеће површине као и висинско и бочно кормило се пажљиво залепе међусобно и фиксирају навојним стегама.

15.Након што је све добро осушено, следи грунтирање са заштитом фарбом за дрво.

16.Поставити пропелер. Да би могао добро да се окреће, на завртањ од нерђајућег челика се поставе по две подлошке испред и иза пропелера.

17.Да би авион могао да се окреће према ветру, у ставу (облица од смрековине пречника 30mm, дужине 1600mm) се пробуши по једна рупа пречника 13mm и најмање 35mm дубине. Затим се поставе чауре-причврсни елементи за точкиће за намештај.

18.На крају авион са уграђеним обртним лежајем (причврсне чауре) поставити на статив.

За израду авиона са пропелером потребно је и мало спретности. На основу цртежа са димензијама као и слика са описима и спецификације материјала, за увежбане уради сам-мајстор, то је лака вежба.

Дизајн сенице

Приликом изградње баштанске сенице, користили смо две вресте дрвета: дрво смреке за изолациони кров и КДИ-дрво, боровину импрегнирану подпритиском у специјалним котловима, за за све остало.

Прво треба да се припреме обе странице, плоче крова и кратки зидићи са предње стране, све остало мора да се направи на лицу места. Да би се омогућило једноставно и тачно управно и водоравно постављање, сеница се прави изнад издигнутих рупа за темељ (дубине најмање 60cm). У ту сврху морате да поставите помоћне плоче на које се прво постављају бочне странице а касније и цела сеница. На тај начин сеницу можете у сваком моменту лако поново да подешавате без потребе одвијања клинова носача стубова. Тек на крају, рупе темеља се напуне бетоном за прављење кошуљице. Бетон оставити 3-4 дана иначе може да се деси да сеница потоне! КДИ-дрво (инпрегнираном под притиско) није потребно заштита за дрво, али временом посиви.  Уколико желите да сеница буде у боји, потребно је да је предходно премажете основном изолационом фарбом. То ће трајно спречити да временом на површини  фарбе избију неки од састојака дрвета.

Ово се може припремити унапрд:

1.Монтирање  носача стубова испод стубова чије сте доње ивице турпијом добро обрадити.

2.Да би носећи угоници за под на унутрашњим ивицама могли да се затегну  завртњивима у истој равни, са унутрашње стране се чвресто углави неки остатак даске.

3.Бочне странице се састоје од по два стуба и две попречне греде. Да бисте себи уштедели поклапање за шаловање, користите узане попречне гредице и појачајте их једном лајсном на дебљину стуба.

4.На ове две лајсне се сада одозго и одоздо завртњевима причврсте даске за шаловање. Профилисане даске гурајте неким помоћним комадом дрвета све док се не припију тесно једно уз друго.

5.Ручном кружном тестером се на потребне димензије исеку странице крова од водоотпорно залепљене шпер-плоче, уз помоћ граничника. За орнаменте ће вам бити потребна убодна тестера.

6.По дужини линије нагиба крова, плоче морају да се појачају узаном лајсном која се са унутрашње стране причврсти завртњевима или закуца ексерима.

7.Премажите профилисане даске крова изолационом основном фарбом, а затим белом заштитном фарбом.

8.Узане странице се залепе под тупим углом, остаци лајсне служе као одстојнице.

9.Након што су ископане рупе за темељ,поставите носеће плоче тако да сенице може на њих да се монтира у усправном положају. Проверити да ли је простор између плоча водоораван.

10.Предходно монтиране бочне стране се поставе на помоћне носеће плоче и лајснама раздвоје. Монтирајте попречну греду на под и горњу ивицу бочних страна.

11.Шалујте задњи зид профилисаним даскама на лицу места, и то од позади. Са прве даске морате да исечете опругу а задњи да прилагдите.

12.Када је задњи зид шалован, премажите га са унутрашње стране са изолационом основном фарбом пре него што га касније премажете са истом жутом фарбом као предходно монтиране бочне стране.

13.Подне даске се завртњевима фиксирају са размаком од 2 до 3 mm уз под са две спакс-заштитом по дасци. Рупе предходно избушити, главе завртњева морају да буду у равни са даском.

14.Овако изгледа грубо конструкција сенице. Још увек стоји на додатним помоћним плочама али је сам по себи довољно стабилна.

15.Овако се поставља странице крова и причврсте завртњевима, почиње се са шаловањем крова и то на врху крова. Предходно направите одстојање од лајсни , јер је важно одржати исто растојање. Затим следи закуцавање бетуменских кровних шиндри.

16.Клупа се поставља на лајсне које су причвршћене за зидове. Средња лајсна преузима расподелу оптерећења на даске за седење.

17.Испод плоча стола постављен је двоструки рам који је обострано завртњевима пичвршћен за ногу стола.